Paper presented at the
IX Congreso Panamericano de Ingeniería de Tránsito y Transporte
Havana, Cuba, December 1996
INTEGRACION DEL DISEÑO DE PARADEROS EN LAS MEDIDAS DE PRIORIDAD
A LOS BUSES
RESUMEN
Por muchos años la prioridades a los buses han sido el intento de
mejorar la eficiencia de los buses como medio de transporte urbano. Su
objetivo ha sido reducir el impacto de las interacciones con el resto del
tráfico en lugares específicos como intersecciones y tramos
de vía congestionados. Sin embargo, el interés en una concepción
más integral de la prioridad a los buses se ha visto realzado con
la introducción de esquemas como la Red de Prioridad a Buses en
Londres y el Plan de Vías Segregadas para Buses en Santiago de Chile.
Esto significa que por primera vez en dichas ciudades se están considerando
conjuntos de medidas para toda la red más que para atacar problemas
aislados y puntuales. En una estrategia de red se deben considerar todas
las causas potenciales de demoras a los buses. Cuando se hace esto, es
claro que los cruces o los segmentos de calles congestionados no son el
único ni más importante impacto sobre la eficiencia de los
buses. En ciertas circunstancias un número apreciable de problemas
son causados por las paradas o paraderos de buses.
En los paraderos tienen lugar tres actividades: los pasajeros esperan,
suben y bajan de los buses y, para ello, los buses deben detenerse. Si
el número de buses que se detiene y la demanda de pasajeros son
pequeñas, el proceso es relativamente simple. El problema subsiguiente
es cómo representar dicho fenómeno cuando un mayor número
de buses y pasajeros quiere utilizar el mismo paradero. Esto se traducirá
en una gran cantidad de pasajeros transfiriéndose, más de
un bus detenido al mismo tiempo, formación de colas de buses y pasajeros,
y generación de demoras consecuentes. Un proceso de diseño
es necesario en tales circunstancias. Cuando la actividad en paraderos
es relevante el buen juicio no es suficiente y se requieren de estrategias
más elaboradas para proporcionar un diseño eficiente de paraderos.
Este trabajo pretende mostrar cómo se pueden analizar los paraderos
para asegurar que sean diseñados de modo de reducir su impacto sobre
el sistema de buses y el resto de la circulación.
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