Paper presented at the XI CLATPU
Havana, Cuba, September 2001
Avaliação de Projetos de Paradas de Ônibus
Abstract
O desenho geométrico e o modo de operação de paradas proporcionam diferentes níveis de conforto e acessibilidade aos passageiros, e condicionam o desempenho dos serviços de ônibus. Ao mesmo tempo, diferentes arranjos de paradas de ônibus causam diferentes impactos na circulação de veículos em geral, e conseqüentemente no desempenho de redes de tráfego. Este trabalho apresenta os resultados de um estudo que utilizou um modelo microscópico de simulação de tráfego para estimar o desempenho de diferentes arranjos de paradas de ônibus, em termos dos atrasos sofridos por ônibus e outros veículos. Os resultados mostram que, quando estimados realisticamente, os impactos que paradas de ônibus causam no tráfego são menores do que quando estimados de modo convencional.
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