Paper presented at the
VIII Congreso Chileno de Ingeniería de Transporte
Santiago, Chile, November 1997
OPERACION DE PARADEROS FORMALES EN SANTIAGO
RESUMEN
En los últimos años han sido ejecutados en Santiago varios
esquemas de paraderos divididos en ejes con altos flujos de buses.
Ellos han producido mejoras importantes en la circulación del transporte
público. Sin embargo, cabe preguntarse hasta qué punto
estas mejoras se deben a la fuerte reducción del grado de saturación
de los paraderos, previamente informales,por la sola división y
formalización de ellos y hasta dónde al logro de una operación
eficiente.
Este trabajo aborda esta cuestión analizando la operación
de seis paraderos formales ubicados en tres ejes diferentes (Alameda, Providencia
y Grecia) y ciertos datos comparativos de la situación antes y después
de la implementación del corredor segregado en Av.Grecia.
Los resultados muestran que en ciertos aspectos hay progresos considerables
con respecto a una operación informal pero hay varios otros en que
persisten conductas ineficientes. Algunas de estas son atribuibles
a defectos detectados en el diseño del área de parada y del
andén. Otras son ajenas al diseño de los paraderos,
entre las cuales destacan el uso intensivo de la puerta de subida por pasajeros
que bajan, el sistema de cobro de la tarifa y el de remuneración
de los conductores de buses. Los resultados obtenidos permiten una
aproximación cuantitativa al análisis de las fuentes de ineficiencia
remanentes en la operación de paraderos.
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